Robustes, durables, à l’avant-garde
Chaque détail rend le système génial
Hélice
C’est le composant principal et le plus délicat de la machine. Son efficacité aérodynamique, étroitement liée à sa proportion, détermine la quantité d’air aspiré par le haut et poussée vers le bas, et par conséquent la taille de la surface protégée. Étudiée et testée dans les souffleries, vérifiée avec des modèles analogiques et sur le terrain, déplace de grands volumes d’air à basse vitesse pour assurer la distance maximale du mouvement de l’air.
Fabriquée en fibre de verre pour renforcer la résistance aux contraintes ou en fibre de carbone, plus légère, pour moins solliciter le boîtier. La surface de l’hélice est protégée par des peintures spéciales pour la rendre inattaquable des agents atmosphériques.
Boîtier supérieur
Le boîtier supérieur est fabriqué avec un carter monobloc en fonte, comme le boîtier inférieur, et une paire d’engrenages coniques à denture droite avec un rapport de transmission de 2,16:1.
Les arbres sont en acier cémenté et trempé, montés sur de gros roulements pour supporter la poussée axiale et radiale de l’hélice.
La révolution du boîtier supérieur à 360° est réalisée avec un réducteur planétaire monté à l’intérieur de la tour, couplé au cardan principal avec une courroie crantée, le temps de révolution est de 5 minutes pour assurer le mélange le plus efficace des couches d’air plus chaud avec les inférieures par l’effet de convention du vortex généré par l’hélice.
Tour
La tour est constituée d’un tube en acier électro-soudé ; à l’intérieur se trouve le cardan fabriqué en acier et soutenu par 6 roulements auto-alignants qui éliminent toute vibration pendant le fonctionnement.
Le cardan est connecté au boîtier inférieur avec un joint en étoile sans lubrifiant et un tampon en caoutchouc à haute résistance pour assurer les efforts de torsion. Dans la partie supérieure la transmission verticale est reliée au boîtier supérieur par un joint à dents bombées et une lunette en acier ou polyamide pour absorber les ajustements axiaux et radiaux du cardan dues aux variations thermiques sans solliciter les arbres de transmission.
Moteur et contrôle électronique
Le panneau de commande électronique est responsable du démarrage du moteur à la température extérieure préréglée de 0°C à + 2°C, qui est déterminée sur la base de la récolte à protéger, à la période de l’année et s’il est nécessaire de protéger le fruit ou la floraison.
Le contrôleur électronique est programmé par un microprocesseur qui contrôle le démarrage et la vitesse du moteur en fonction de la température extérieure mesurée d’un capteur platine PT 100 avec une plage de température de -10 °C à +10 °C.
En savoir plus
Boîtier inférieur
Le boîtier inférieur est fabriqué avec un carter monobloc en fonte ductile à haute résistance et avec une paire d’engrenages coniques à denture Gleason en acier trempé et cémenté ayant un rapport de réduction 2:1.
Les arbres sont en acier cémenté et trempé, montés sur des roulements à rouleaux pour supporter les charges axiales et radiales, les bagues d’étanchéité sont en Viton. Les engrenages fonctionnent à l’huile pour assurer une lubrification parfaite. Le réducteur inférieur est couplé au moteur de propulsion par un embrayage à sec ou par un joint hydraulique.
